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從叉(cha)車(che)的(de)(de)市場發(fa)展來看(kan)，從2001年開始，是中(zhong)國(guo)叉(cha)車(che)行業高(gao)速發(fa)展的(de)(de)時期，除(chu)去金融危機(ji)影響的(de)(de)2012年，中(zhong)國(guo)叉(cha)車(che)平均(jun)年銷量(liang)幾乎(hu)以20%以上的(de)(de)速度高(gao)速增長(chang)(chang)，至2015年年底叉(cha)車(che)市場保有量(liang)已超過200萬臺(tai)，并(bing)在未來五年叉(cha)車(che)保有量(liang)保持(chi)每年20萬臺(tai)以上的(de)(de)增長(chang)(chang)量(liang)，在這樣的(de)(de)增長(chang)(chang)過程中(zhong)，...
緊隨“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”建(jian)設，物流將(jiang)大有作為，而其中的(de)法律引導在相(xiang)當程度上決定著企業(ye)融入“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”戰略的(de)速度和水平。...
大宇(yu)造(zao)船(chuan)主要債權人韓(han)國(guo)產(chan)(chan)業(ye)銀行(xing)（KDB）已經(jing)做好(hao)兩手準(zhun)備，如果債轉股方(fang)案無法(fa)(fa)獲(huo)得大宇(yu)造(zao)船(chuan)全部利益相關方(fang)的(de)同意，大宇(yu)造(zao)船(chuan)將(jiang)進(jin)(jin)入法(fa)(fa)院(yuan)破產(chan)(chan)管理(li)，韓(han)國(guo)產(chan)(chan)業(ye)銀行(xing)已經(jing)開始(shi)進(jin)(jin)行(xing)相關的(de)準(zhun)備工作(zuo)。...
近兩年，“互聯網+、大數據、工(gong)業4.0、智(zhi)慧時代(dai)(dai)”等這一系(xi)列名詞的提出，無不意(yi)味著信(xin)息(xi)時代(dai)(dai)的到(dao)來。很顯然，信(xin)息(xi)化時代(dai)(dai)的到(dao)來為實現資(zi)源、資(zi)金、信(xin)息(xi)的融合與貫通提供了極大的可能性。...
核心提示(shi)：現代供(gong)應鏈(lian)需求(qiu)對WMS形成(cheng)了一系列復(fu)雜而又(you)嚴格(ge)的要求(qiu)，Access Group供(gong)應鏈(lian)解(jie)決方案部門(men)主(zhu)管(guan)Ian Roper總結了需要考慮的10大(da)因(yin)素。...
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