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從(cong)叉(cha)車(che)的(de)市(shi)(shi)場發(fa)展來看,從(cong)2001年(nian)開始,是(shi)中(zhong)國(guo)叉(cha)車(che)行業高速(su)發(fa)展的(de)時期(qi),除去金(jin)融危機影(ying)響的(de)2012年(nian),中(zhong)國(guo)叉(cha)車(che)平均年(nian)銷量(liang)(liang)幾乎以(yi)20%以(yi)上的(de)速(su)度高速(su)增長,至(zhi)2015年(nian)年(nian)底(di)叉(cha)車(che)市(shi)(shi)場保(bao)(bao)有量(liang)(liang)已(yi)超過200萬臺,并在未來五(wu)年(nian)叉(cha)車(che)保(bao)(bao)有量(liang)(liang)保(bao)(bao)持(chi)每(mei)年(nian)20萬臺以(yi)上的(de)增長量(liang)(liang),在這樣(yang)的(de)增長過程中(zhong),...
緊隨“一帶(dai)一路(lu)”建(jian)設,物流將大有作為,而其中的法律引(yin)導(dao)在相當(dang)程度上決(jue)定(ding)著(zhu)企業融入“一帶(dai)一路(lu)”戰(zhan)略的速度和水平。...
大宇造船主要(yao)債權(quan)人韓(han)國產(chan)業(ye)銀行(KDB)已(yi)經做好兩手準備,如果債轉股方(fang)案無法獲得大宇造船全部利(li)益相關方(fang)的同意(yi),大宇造船將(jiang)進入(ru)法院破(po)產(chan)管理(li),韓(han)國產(chan)業(ye)銀行已(yi)經開始進行相關的準備工作。...
近(jin)兩(liang)年,“互聯網+、大(da)數據、工業(ye)4.0、智慧時代(dai)”等這一系列名(ming)詞的提出,無不(bu)意味著信(xin)息(xi)時代(dai)的到(dao)來。很顯然(ran),信(xin)息(xi)化時代(dai)的到(dao)來為實現資(zi)源、資(zi)金、信(xin)息(xi)的融合與(yu)貫通提供了極(ji)大(da)的可能性。...
核(he)心提示(shi):現代供應(ying)鏈需(xu)求(qiu)對WMS形(xing)成了一系列復(fu)雜而(er)又嚴格的要求(qiu),Access Group供應(ying)鏈解決方案部門主管Ian Roper總結了需(xu)要考(kao)慮(lv)的10大(da)因素。...